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Aviation accounts for about 2% of global carbon dioxide (CO2) emissions, but its overall contribution to climate change is believed to be significantly higher when nonCO2 emissions are considered.2 This percentage is likely to grow considerably as other sectors decarbonize.
In search of solutions to this problem, the industry has taken the first steps towards embracing sustainable aviation fuel (SAF) – a drop-in hydrocarbon fuel that can reduce lifecycle emissions. Given the scale of the problem, however, attention has also begun to focus on the role of new, alternative propulsion technologies – such as battery and hydrogenpowered aircraft – that don’t rely on carbon at all.
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