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本文从橡胶需求端重要驱动指标之一—重卡销量的角度研究国内重卡供给侧改革。重卡与乘用车属性相异，为生产资料，其在我国公路货运物流中承担主要角色，同时因国内重卡多为柴油重卡，其占我国柴油消耗量约40%，高耗能高排放的定位使其易受国内发展过程中供给侧改革影响。
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