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◆ 短期补贴退坡不改长期向好，内生供给驱动销量高增：政策端：短期看2022年欧洲部分国家与中国新能车补贴有所退坡，对受众为价格敏感型的中低端车型的销量有一定冲击；美国2022年补贴政策叠加2023年EPA碳排放新标的落地将加速电动车渗透。供给端：车企纷纷制定电动化战略规划与销量目标抢占新能源车市场，2022年全球优质新车型集中推出，我们预计爆款车型将从本质上驱动受众对新能车需求，推动销量高增。综上，我们预计2022年全球新能车销量将达1016.6万辆，同增55%；其中中国新能源车销量将达513.2万辆，同增49%；美国将达132万辆，同增100%。 ◆ 价格修复叠加一体化优势显现，电池盈利拐点已至：量：电动车与储能双轮驱动锂电池需求高增，我们预计2022年全球锂电池需求约908.4Gwh，同比大增52%，厂商订单饱满。利：售价端：21年Q4电池报价有所提升，电芯价格修复；成本端：头部电池企业在产业链中上游布局的产能将在2022年陆续投放，一体化优势逐步显现，降低原材料成本。
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