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疫情影响造船上行周期提前到来。我们判断今年新造船市场将持续活跃，或将成为近年来造船市场的小高峰。一是下游船东现金流充裕，当前新船价格仍然较低，船东造船意愿提升。二是2020 年受疫情影响，新造船订单大幅下降，船东下单计划推迟到2021 年，叠加后续更新计划的提升释放，造成2021 年订单将成为近年来造船市场的小高峰。2020 年全球新造船订单仅为5223 载重吨，同比大幅下降30%，这部分需求会推迟到2021 年。增速将从交期来看，当前的集装箱船交期排在了2023-2024年，表明部分后续更替计划或已经提前释放。
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