《航空洞察报告》显示：执飞航班架次急剧下降

全球航空客运量数据显示，与去年相比，全球客运量下降了三分之二以上（67%），亚太地区的客运量仍占全球的三分之一以上。今年执飞的定期客运航班大多是国内航班，达到1300万架次（77%），受制于边境封闭和有限的商务旅行，国际航班仅为380万架次（23%）。

Cirium数据分析显示，西南航空公司 （Southwest Airlines）在全球（和北美地区）执飞的航班最多，总计达85.48万架次。同时，中国南方航空公司以48.77万架次在亚太地区、瑞安航空 （Ryanair）以20.5万架次在欧洲地区、巴西阿苏尔航空（Azul）以13.4万架次在拉美地区、卡塔尔航空（Qatar Airways）以8.24万架次在中东和非洲地区，分别拔得头筹。

从机场方面来看，美国亚特兰大机场是全球最繁忙的机场，2020年抵达航班数达到24.5万架次，而全球最繁忙的双向航线是在韩国境内的首尔和济州岛之间，起降飞机数量达到7.07万架次。

航空公司的未来规划已从6至12个月的航班调度急剧缩减到6至8周，这迫使航空公司提高灵活性，以更快的速度适应世界各地迅速变化的规则和旅行限制。

停飞机队（A320除外）

由于航空公司被迫大幅减少在役的飞机数量，仍在执飞的飞机运行时数也大大减少。举例来说，窄体机在2020年第三季度每天运行6至7小时，而去年同期每天运行9至10小时。

尽管全球多达30%的客机机队仍然停飞，但已经出现复苏迹象，目前仅有10%的短途空客A320 neo飞机停飞，表明窄体机在复苏中一马当先，国内航线和短途旅行率先恢复。

在国内和短途航线服务主导之际，全球使用最多的飞机机型是空客A320，Cirium在2020年追踪到549万架次。

Cirium揭示七大趋势

Bowen补充道：“航空公司要回到2019年的水平还需时日，特别是因为国际旅行大幅下降，只有缓慢复苏迹象，且主要在中国和东南亚地区。但是Cirium相信，航空公司将度过这艰难的一年，凤凰涅槃，采用更新、更具燃油效率的飞机和规模适宜的机队，在未来几年逐步走向复苏。”

Cirium《 2020 航空洞察报告》揭示的明年七大趋势包括：